发布日期：2026-02-26 11:46    点击次数：190

近日欧洲杯体育，电视剧《晴朗上河图密码》开播，第一集就呈现了《晴朗上河图》全卷的“画眼”——虹桥之下，悬疑丛生，剧中的赵不尤家也卷入了“梅船”案。宋代的虹桥什么样？张择端所要阐明的是不是如剧中所演的船要撞桥？咱们不妨通过《晴朗上河图》的原作来分析虹桥这仍是典画面。

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虹桥原来莫得脚

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源自青州飞桥

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孟元老在《东京梦华录》中这么描写虹桥：“从东水门外七里，曰虹桥。其桥无柱，齐以巨木虚架，饰以丹艧，宛如飞虹。”虹桥，在《晴朗上河图》中无疑成为长卷的画眼，东说念主潮东说念主海中，桥面上布满了宋时的市集生计和物成骨子。1953年《晴朗上河图》初度公开展出后，桥梁内行唐寰澄过程讨论接头认定这是中国衰竭的大跨度木拱桥。1969年秋，日本学者以净水正夫为首的考验组，到开封东郊屠府坟一带考验北宋虹桥古迹。开封考古使命者通过考古发掘和走访并联接东京城古迹和汴河古迹的钻探资料，基本上界定出虹桥位于开封市东郊屠府坟村与阎李寨村之间的惠济河北岸。这个位置如今还能找到古汴河古迹，可惜只剩一条小河沟与惠济河汇合。

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张择端的画作记录下了虹桥伟姿绝伦的神情，往时的木桥早已并吞于泥沙或被战火蹧蹋，就算能够留存下来，也许早就面庞全非。距离张择端家乡东武（今山东诸城市）不是很远的青州，在仁宗明说念年间（1032-1033），这个地方每到汛期，一朝山洪狠毒，例必蹧蹋桥梁，如斯反复，花费东说念主力，也给交通带来极大未便。一位心灵手巧的退休狱卒，在太守夏竦的复旧下，罗致堆叠大石头加固河岸，几十根大木纵横相贯、交错搭置的结构材干，就像双手掌心向内十指相扣的造型，跨度大何况莫得柱子，简直不怕洪水冲击，多年安心无恙。

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到了庆积年间（1041-1048），陈希亮在宿州任职的时期发现，汴河宿州段上的桥梁时常被洪流冲坏。“水与桥争，常坏舟，希亮始作飞桥无柱，以便走动，诏赐缣以褒之，仍下其法，自畿邑至于泗州，齐为飞桥。”（《宋史·陈希亮传》）“庆历中，陈希亮守宿，以汴桥坏，率常损官舟，害东说念主命，乃法青州所作飞桥，于今汾、汴齐飞桥，为走动之利，俗曰：虹桥。”（《渑水燕谈录》）这两段史料确认注解了陈希亮移植青州飞桥，配置莫得桥墩的桥梁，幸免了汴河舟船被毁。自后这一“科研”恶果被官方轻易执行，汾水、汴水上都配置了飞（虹）桥。

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按照孟元老的回忆，汴河上配置的虹桥有多处，除了东水门外七里的那座，内城东侧与外城之间的上土桥和下土桥亦然飞桥造型，宋代都称之为虹桥。这是着称呼纪录的，虽然了，汴河上其他没着名字记录的亦然虹桥造型。皇家园林也多有虹桥造型，如琼林苑内“宝砌水池，柳锁虹桥”，金明池内状如飞虹的仙桥。

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逆流而上的汴河船

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每年晴朗节开启漕运

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宋朝时期，每年的晴朗节，汴河驱动启动一年的漕运。汴河船汇聚号在晴朗节这天吹响，破冰解冻的汴河迎来了一年中初度通航，恭候一个冬天的商东说念主和临河的店家都在期待开市。

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宋代为了确保漕运安全，减少碰撞事故，汴河船只需要配备锣饱读和灯笼等警示器具，对锚、碇、帆都要依期转移。进京船只基分内为三类：漕船、货船、客船。处治部门法则，大型船只插足城区河说念必须去掉锚碇、降下船帆。

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如图所见，一艘客船上的桅杆用的是“东说念主”字桅，前后有许多缆绳拉撑，过桥的时期必须放下。桅杆亦然拉纤时的系缆点，牵航的时期，纤绳被系于桅杆的上端，以桅杆的尖端为支点，区别向船尾两舷拉数条绳子用来保管桅杆的均衡。船夫沿着船舷跳板撑篙，还要有东说念主负责操舵。桅杆尖端有“定风旗”，船员是凭借小旗风向来见机行事、张帆驶船的。货船首尾各有大橹一支，需6-8东说念主操作。船都门画有起落大型碇（锚）的绞车，但碇（锚）并不在船上，因为通盘船的大型锚碇和帆都不允许带入汴河主说念。

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从靠岸的船只数目上看，虹桥隔邻是一个大船埠。沿河街说念宽阔平整，双方的店铺也较为发达，主如果餐饮业。官用客船多由3层阁楼组成，设有正亭、不雅光台、餐室和客间等，掩盖也更为挥霍。汴河上平凡客船船体狭长，船尾向后伸展。研讨到载客的极度条目，表层的建筑浩繁、舒心。客船两侧齐有较大的窗户。平凡客船全船遍设客舱，在两舷可铺设舷伸船面供走说念之用，船尾部可向后蔓延，那时船工称之为虚梢，蔓延部的船尾主要起加多船面和舱室的使用面积作用。也有的船在船舷捆扎有竹橐，加多船的承载力，同期也行为装载客货吃水限定的鲜艳，“水不得过橐”是那时的红线，以此行为载重的保障安全线。

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客舱两舷的窗子野心都比较大，便于采光和透风，如遇风雨天气则把外面的木板窗关闭，顶棚的两扇气窗就像今天汽车的天窗通常，不错采光和透风。比拟货船拱形顶棚的密实和坚固，客舱的顶棚用苇席制成，主打一个轻，幸免风波大影响明白，上头存放有蓑衣、缆绳等质料较轻的常用物品。

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船只迫临虹桥

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最终安心通过

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据纪录，汴河水面近京河段，好像宽30米，水深近3米。漕运溯流，货品装得多的，在汴河逐日行驶20里，空船可逐日行驶40里。船只靠右行驶，靠右靠岸，与今天的说念路交通法则相称相似。

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如图所见，前边的客船幽闲地靠岸在岸边，缆绳已经稳稳系在岸上的木桩上。正本该以普通速率行驶，互不影响。然则因为前边河说念褊狭，河说念两侧都靠岸有船只，左前列还有一艘待发的客船。纤夫折腰拉纤，有两个回身不雅望桅杆的场地，他们惦记刮蹭靠岸的客船。幽闲的客船不知危急迫临，河说念里伏击摇橹的渔船依然有些失控，说念路被占据，形成了现场的紊乱，如果再往前行例必会撞击客船。逆流而上的船只不但会遭逢险滩，还会遭逢靠岸的船只和行驶的船只。

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那艘带桅杆的客货混装船，随机是刚刚靠岸卸完货就急促中往城里赶。遁入泊在口岸的客船、错开全力摇橹的渔船，咫尺等于东京城了，船员们一刹有了“轻舟已过万重山”的嗅觉。桅杆已经放倒，桥下似乎莫得了船，不错畅快通过，公共都没禁锢到桥下正在往卑劣放行一艘船。

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说时迟，那时快，多亏了是行水路多年的老把式。船员们立即用撑篙抵住河底，稳住船身，幸免船头斜着前行，船舱上的船员一阵惊惶，有拿着探水竹篙进取直抵虹桥横梁的，思借助横梁的互相作使劲稳住船头。另外几个东说念主赶紧整理桅杆和绳子。桥下是船员垂危地与激流斗争，船上是宾客花容媲好意思的窘迫。这种委果逐日都在汴河演出的纯真情状，就这么被张择端逐一记录于笔下。

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虹桥则相称吵杂，桥上仿佛一个大商场，东说念主来东说念主往、摊位林立。桥梁隔邻形成商场，在宋代是相称多数的风物。北宋汴河开封段有14座桥梁，按上游至卑劣场地秩序胪列，自西向东区别是横桥、西水门便桥、西浮桥、金梁桥、太师府桥、兴国寺桥、浚仪桥、州桥、相国寺桥、上土桥、下土桥、便桥、顺成仓桥、虹桥。沿河近桥一带邸店增多，商铺林立，新兴的“行市”应时而生。

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从临时交易的“行市”到固定生意的“桥市”，桥上不但有流动小贩，还有固定摊位。桥市有租借马匹的，配备马鞍，每次不外100文；黎明到桥市还不错找到泥工瓦工、作念木竹活儿的“杂货工匠”，这些时间东说念主围成一个圈子立正等候顾客召唤，这么的东说念主宋代叫作念“罗斋”；桥市还有肉铺卖肉的，每个肉铺前并列立正三五东说念主，操刀劳苦，肥瘦任选，厚薄笔据需要切批。如今咱们在城市的桥边依然不错看到还有这么的商场，更有打工东说念主支起木牌上写“专科泥工”“专科电工”“砸墙”等，待命接活儿。

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船会撞到桥上吗？船员的垂危呼喊，引来了虹桥周围许多看吵杂的闲东说念主，他们弓着身子挤到雕栏上，心焦万分。振奋搭把手的东说念主好多，有的跳动护栏抛下绳子思挽救船员，有的东说念主随着叫喊，有的东说念主指手画脚出宗旨，也有的正在围不雅这垂危的过桥神志，有的急得伸手也帮不上什么忙，只得感慨感叹。

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高出桥面，张择端笔下的另一个镜头让这条大船已从桥西败露半个船身，船头上的东说念主阐明出安心自得的神采，看来已经安全通过。昭彰，这是一种聚会剧般的情节野心。

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（文/刘一玮 刘海永）

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图片开首：视觉中国

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